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Jornal Opinião Goiás – Tecnologia: alta velocidade entre o centro de Chicago e o Aeroporto O’Hare

A empresa planeja transportar passageiros entre O'Hare e Block 37 no Loop em aproximadamente 12 minutos em cada sentido - tipicamente uma viagem de 40 minutos pela Linha Azul da cidade.

O prefeito de Chicago, Rahm Emanuel, anunciou a escolha da Empresa de Elon Musk para construir e operar uma ligação rápida de vários bilhões de dólares entre o Aeroporto Internacional O’Hare e o centro da cidade.

A empresa planeja transportar passageiros entre O’Hare e Block 37 em aproximadamente 12 minutos em cada sentido – tipicamente uma viagem de 40 minutos pela Linha Azul da cidade – utilizando veículos elétricos que passam por novos túneis subterrâneos gêmeos. O projeto será financiado inteiramente pela empresa, sem subsídio do contribuinte.

Mas se ele precisará ou não vender mais lança – chamas para angariar fundos não está claro: sob o acordo, Musk iria enfrentar os custos de construção e então embolsar toda a receita das taxas de trânsito do sistema e qualquer dinheiro gerado por propagandas, incluindo vendas de compras no carro. Em outras palavras, Musk pretende financiar um enorme projeto de infraestrutura em parte com dinheiro de pessoas comprando coisas como fones de ouvido durante uma viagem de 12 minutos (provavelmente usando telas sensíveis ao toque no veículo). Fontes dizem ao Chicago Tribune que todo o projeto deve custar menos de US $ 1 bilhão.

“Se você olhar para a história de Chicago … cada vez que somos inovadores em transporte, aproveitamos o futuro”, disse Emanuel em entrevista ao jornal Tribune na quarta-feira. “Acho que descobrir – quando tempo é dinheiro – como diminuir a distância entre os motores econômicos e de trabalho de O’Hare e o centro da cidade posiciona Chicago como líder global e cidade global nos Estados Unidos.”

É um grande impulso para o projeto de tunelamento quixotesco de Musk e a mais forte validação do governo da cidade até hoje. A The Boring Company, que foi lançada há apenas 18 meses, ainda está negociando os direitos para cavar um túnel de teste de 6,5 milhas sob Los Angeles, e recebeu uma autorização preliminar para começar a escavar em Washington, DC . A empresa já abriu espaço em um túnel de teste de três quilômetros sob o estacionamento da SpaceX, outro dos empreendimentos de Musk.

O escritório de Emanuel selecionou a Boring Company através da O’Hare Xpress , uma joint venture da Meridiam, Antarctica Capital, e JLC Infrastructure, um fundo de infraestrutura apoiado pelo ex-astro do basquete Earvin “Magic” Johnson. A cidade começará agora negociações de contrato cara-a-cara com a The Boring Company, após o que o acordo será apresentado à Câmara Municipal.

Em março, Musk disse que estava mudando o foco da empresa chata de carros elétricos andando de patins por túneis para algo mais parecido com o transporte de massa. No Twitter, ele postou um vídeo de vagões de metrô de aparência futurista, aparentemente capazes de transportar mais de uma dúzia de passageiros ao longo de um trem elétrico. Estes veículos seriam baseados no chassi de um Tesla Model X modificado.

O escritório de Emanuel forneceu mais alguns detalhes sobre o que se espera da Companhia Aborrecida.

Cada veículo transportará até 16 passageiros, além de sua bagagem, e partirá do O’Hare e do Bloco 37 a cada 30 segundos. A Empresa Aborrecida planeja cobrar tarifas abaixo da exigência de [solicitação de propostas] de que esse serviço premium deve custar menos do que os serviços atuais de táxi e de compartilhamento de viagens. A empresa planeja utilizar a estação de metrô subterrânea inacabada no Bloco 37 e criar uma nova estação no O’Hare. A rota planejada viaja diretamente para o noroeste a partir do centro da cidade seguindo os alinhamentos do caminho público. O alinhamento específico será finalizado durante a negociação do contrato.

Agora, a questão em torno da Boring Company mudará de “where” para “how”. Musk realizou uma reunião na prefeitura em Los Angeles recentemente, onde ele colocou vários marcadores: os ingressos seriam tão baixos quanto $ 1 por pessoa; a sujeira removida do subsolo seria reaproveitada e vendida como tijolos semelhantes a Lego ; e ele espera começar a oferecer passeios gratuitos em seu túnel de testes em Los Angeles no final deste ano.

O que o projeto de Chicago não incluirá, provavelmente, será o hyperloop. Musk disse que espera conectar Nova York a Washington, DC, através do sistema de transporte supersônico , e recebeu aprovação tática para o projeto da administração Trump. É claro que os especialistas em transporte questionam se os túneis são realmente uma resposta ao dilema do congestionamento do tráfego e do excesso de capacidade, além de questionar as alegações de Musk de que ele pode escavar túneis mais rapidamente e com uma fração do custo da tecnologia tradicional chata.

 

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# Alan

Alan é colunista.

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