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Jornal de Goiás – A indústria de aviação da Venezuela sofre com a crise econômica

A frota aérea doméstica encolheu 80 por cento desde 2014 para cerca de 20 aeronaves em funcionamento, disse a associação da indústria aérea venezuelana Ceveta, deixando os venezuelanos com dificuldades de viajar para visitar parentes ou receber tratamento médico.

O setor doméstico de aviação da Venezuela está lutando para manter as operações devido à hiperinflação e à escassez de peças de reposição, de acordo com uma associação do setor, tornando cada vez mais difícil obter ingressos e causar atrasos crônicos nos voos.

A frota aérea doméstica encolheu 80 por cento desde 2014 para cerca de 20 aeronaves em funcionamento, disse a associação da indústria aérea venezuelana Ceveta, deixando os venezuelanos com dificuldades de viajar para visitar parentes ou receber tratamento médico.

Isso vem de uma retirada constante desde 2016 das companhias aéreas internacionais, muitas das quais deixaram a Venezuela depois de anos investindo no que já foi um dos países mais ricos da América Latina.

Oito companhias aéreas locais continuam voando, as mais ativas são a Laser, a Avior e a estatal Conviasa, disse o presidente da Ceveta, Jorge Alvarez, à Reuters em 26 de junho.

Ele acrescentou que as companhias aéreas cortaram serviços porque não podem obter dólares por meio do sistema de controle monetário do país.

“Não temos peças de reposição porque o governo não é capaz de fornecer a moeda forte de que precisamos”, disse Alvarez, ex-executivo da companhia aérea.

“Se eu não tenho dólares, não posso oferecer um serviço melhor”.

Avior e Laser não responderam aos pedidos de comentários. A Reuters não conseguiu obter comentários da Conviasa.

O Ministério da Informação não respondeu a um pedido de comentário.

Os preços dos ingressos são fixados pelo governo na moeda local do bolívar, enquanto as peças de reposição devem ser compradas no exterior em dólares. Com o bolívar se desvalorizando rapidamente, as companhias aéreas não podem pagar as peças necessárias para manter a manutenção, disse Alvarez.

ESPERA POR VOOS

Para voos domésticos, as companhias aéreas normalmente vendem apenas bilhetes de ida. Quando as pessoas querem voltar para casa de uma viagem, elas geralmente precisam se alinhar no aeroporto no dia em que esperam viajar.

Ismelida Fernandez disse que voou para Caracas da Ilha Margarita com sua irmã para receber tratamento para um tumor no cérebro e teve que esperar 24 horas para receber um bilhete de volta.

“Minha irmã chorava a noite toda com a dor em sua cabeça”, disse Fernandez, no aeroporto de Maiquetia, nos arredores de Caracas, na semana passada. Ela disse que ainda estava em uma lista de espera para voar para casa, acrescentando: “Isso me faz sentir completamente desamparado”.

O presidente Nicolas Maduro culpa a crise do país por uma “guerra econômica” que ele diz ser orquestrada por adversários políticos com a ajuda de Washington.

Críticos do presidente esquerdista dizem que os problemas são o resultado da moeda do governo e do controle de preços, bem como o declínio da produção de petróleo, que fornece quase toda a moeda forte do país da Opep.

As companhias aéreas não estão autorizadas a vender bilhetes para voos domésticos acima dos preços estabelecidos pelo governo. Os voos geralmente custam cerca de metade do preço de uma corrida de táxi até o aeroporto.

Mas conseguir ingressos geralmente exige comprá-los de intermediários por mais que o dobro do preço de tabela.

“As regulamentações tornam os voos domésticos não lucrativos”, disse Nicola Furnari, da associação Avavit. “O problema é que os preços reais estão bem acima do que o venezuelano médio pode pagar.”

Algumas empresas locais têm procurado manter suas operações domésticas abrindo voos estrangeiros, que são pagos em dólares, para compensar perdas em suas operações domésticas e atender pessoas que deixam o país para sempre.

Mas Alvarez, da Ceveta, disse que, mesmo com uma forte renda cambial, as companhias aéreas domésticas lutam para comprar as peças de que precisam porque não conseguem crédito.

No aeroporto de Maiquetia, grupos de pessoas esperam rotineiramente por dois ou três dias, sentados em suas malas ou no chão, na esperança de entrar em um voo.

“É terrível, terrível”, disse Carlos Araujo, 33 anos, que disse ter esperado 24 horas para comprar um ingresso para visitar sua avó no hospital.

 

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