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Jornal de Goiânia – Audi admite emissões ‘irregularidades’, suspender entregas A6 / A7

O modelo A6 da Audi é culpado de trapacear nos testes de emissões?

A montadora alemã de carros de luxo Audi disse na terça-feira que detectou “irregularidades” nos controles de emissões dos modelos A6 / A7 recentes, o que o levou a interromper as entregas na mais recente reviravolta da empresa-mãe do escândalo “dieselgate”.

A admissão veio após o Ministério do Transporte da Alemanha ter investigado suspeitas de que a montadora havia instalado um novo “dispositivo de derrota ilegal” em cerca de 60.000 modelos A6 / A7 em todo o mundo, dos quais cerca de metade está dirigindo nas estradas alemãs.

As revelações foram divulgadas pela primeira vez pelo jornal semanal “Spiegel”, que disse que os recalls em massa são “altamente prováveis”.

De acordo com Spiegel, os carros são equipados com software que deliberadamente reduz o uso de um fluido especial de limpeza de poluição nos 2.400 quilômetros finais de sua vida útil, para evitar que os motoristas tenham que reabastecer o chamado líquido AdBlue. entre atualizações regulares de serviço.

Mas reduzir a função AdBlue também reduz drasticamente a sua eficácia em neutralizar os óxidos de azoto nocivos do motor, tornando os carros a diesel muito mais poluentes durante esse tempo.

Em um comunicado, a Audi informou que reportou as irregularidades às próprias autoridades assim que foram detectadas em testes de rotina e “interromperam imediatamente as entregas” desses modelos.

O presidente-executivo da Audi, Rupert Stadler, disse que a empresa adotou uma ação rápida “porque a revelação total é de nosso maior interesse”.

Os clientes seriam notificados e ofereceriam uma atualização de software, disse a Audi.

Acrescentou que cooperaria com os inquéritos lançados pela autoridade de licenciamento de veículos da KBA da Alemanha, que anteriormente disse que pediu esclarecimentos à Audi.

Não é a primeira vez que a indústria automobilística alemã é acusada de adulteração de AdBlue, com a Daimler e a Volkswagen enfrentando a ameaça de recalls por acusações semelhantes em fevereiro.

O suposto golpe AdBlue difere daquele que provocou a crise “dieselgate” da Volkswagen em 2015, quando a gigante automobilística admitiu instalar software em cerca de 11 milhões de dieseis em todo o mundo que detectaram quando um veículo estava passando por testes de poluição e reduzia emissões de acordo.

Fora do laboratório, no entanto, os carros eram muito mais poluentes, expelindo até 40 vezes mais gases tóxicos do que o permitido legalmente.

O escândalo, que envolveu os carros da marca VW, mas também os da Audi, Porsche, Skoda e Seat, custou ao grupo mais de 25 bilhões de euros (US $ 31 bilhões) em recompras, multas e indenizações, principalmente nos Estados Unidos. trapaça foi descoberta pela primeira vez.

“Carros nos Estados Unidos não são afetados” pelos últimos problemas da Audi, afirmou a montadora de luxo em seu comunicado.

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# Danilo Borges

Danilo Borges é jornalista.

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